• 英国警方促民众提高警惕 称遭恐袭是迟早问题 不要轻易放弃。学习成长的路上,我们长路漫漫,只因学无止境。


    香港6月16日电(殷晓媛)香港的的士(出租车),因经营规模差别而分成红、绿、蓝三种色彩。差别色彩的的士昼夜穿行在香港陌头,均匀天天为近百万人次搭客办事,同时也承载着7万余士司机的苦与乐。 天天下昼5时,大多数人已进入放工倒计时,而日班的士司机阿华才刚踏上事情的路。谈起常日的事情,阿华说:“每个司机都要加班,事情起码要超过10个小时才赚得到钱”。事情光阴一长再长,用饭光阴却一短再短。阿华说,普通惟独在没主人的时分才会有空买个方便,把车停在马路边,在车上缓慢吃完,而后继续动工。 上世纪六七十年代随父母来香港的阿华,从1987年开始做的士司机,至今已整整30年。只管“h食”艰巨,但从21岁到51岁,他对开的士的热忱始终未曾减退,“我很喜爱开车,能够和主人聊谈天,光阴过得很快,不认为辛苦。” 阿华说,本身喜爱开日班车,由于“路上不堵车,有驾驶爱好”,还能够欣赏香港灿烂的夜景。不过,他也曾耽忧夜晚开车的安全问题,但这种情况在香港回归当前有了很大改良。2009年5月,特区政府运输署同意在的士前后座之间装设通明隔板,以预防的士司机遇劫。 随着手机通信和互联网的发展,的士司机们也都树立了谈天群,方便开车载客时期随时联络。“喂,我如今去某某产业大厦,这里风景好美。”这句搭客听来很往常的话,却是阿华等的士司机圈子里的“独特语言”。产业大厦本是钢筋水泥形成的处所,当阿华形容这里很美时,他的司机朋友们会晓得他也许有危险,会不时地叫他一下,看他能否有答复。 阿华说:“如今开车酿成了一群人,即使是一团体在开车也不会惧怕。” 据运输署材料显现,香港有超过18000辆的士,包孕白色的市区的士、绿色的新界的士和蓝色的大屿山的士。白色的士可在香港大部分处所行驶,绿色的士次要在新界东北部及西北部经营,蓝色的士只可在大屿山及赤v角行驶。一切的士都可在香港国际机场客运大楼及香港迪士尼乐土供应办事。 香港回归当前,依托团体游等政策措施支持,内陆来港游览人数大幅度回升,由2002年的638万人次升至2014年的4700万人次,占每年访港游客总数的比例由四成升至七成五。这强力鞭策了香港的士行业的发展。

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